Dostawa
Kurierem - 16 zł
Odbiór osobisty - gratis
Paczkomat Inpost - 10 zł
Klocki hamulcowe tył
Producent: Brembo Xtra
- 0 głosów
Artykuł: P85073X
Skład: Organiczne ?Standardowa (dla Europy) technologia, ze znaczną zawartością czarnych metali, grafitu i żywicy organicznej. Są montowane fabrycznie do większości aut w fabryce
Po jakości: Premium zamiennik
Po stylu jazdy: Standardowy ?Mieszane tempo jazdy z niskim czy średnim obciążeniem na hamulcy , bez drastycznych rozbiegów i z płynnym hamowaniem.
Łatwy zwrot
Konsultacja eksperta
Gwarancja
Przyjacielski serwis
Zadzwoń
22 11 65 888
Skład: Organiczne ?Standardowa (dla Europy) technologia, ze znaczną zawartością czarnych metali, grafitu i żywicy organicznej. Są montowane fabrycznie do większości aut w fabryce
Po jakości: Premium zamiennik
Po stylu jazdy: Standardowy ?Mieszane tempo jazdy z niskim czy średnim obciążeniem na hamulcy , bez drastycznych rozbiegów i z płynnym hamowaniem.
Nowa mieszanka od Brembo. Według producenta wersja Xtra została stworzona dla tarcz nawiercanych oraz nacinanych. Jest przeznaczona do jazdy standardowej i aktywnej. Według opisu producenta ma ją charakteryzować odporność na temperatury, oraz bardziej komfortowe hamowanie (w porównaniu do zwykłych mieszkanek Brembo).
Seria Xtra posiada certyfikat homologacyjny ECE R90, więc parametry techniczne (współczynnik tarcia etc.) nie będą znacząco różniły się od parametrów OE. Mieszanka Xtra ma własną nazwę - BRM X L01. Dwa główne wskaźniki, jakimi różnią się nowe klocki od klasycznej OEM serii to stabilność współczynnika tarcia i odporność na obciążenia termiczne. Klocki hamulcowe Brembo Xtra są polecane do jazdy ostrej w warunkach miejskich i na trasach.
Nie zaleca się używania ich podczas wyjazdu na tor.
Dane techniczne
System hamulcowy
Lucas
Szerokość [mm]
105.5
Wysokość [mm]
56.5
Grubość 1 [mm]
17.2
Styk ostrzegawczy o zużyciu
przygotowany dla wskaznika zużycia
Pasujące samochody
Audi
A3 2003-2013A3 Quattro 2003-2013A4 2005-2007A4 Quattro 2005-2007A6 2005-2011A6 Quattro 2005-2011RS3 2011-2012S3 2006-2012TT 2006-2014TT Quattro 2006-2014TT RS 2008-2014TT RS+ 2011-2014
Skoda
Octavia 2005-2012Superb 2009-2014Yeti 2010-2017
Seat
Altea 2005-2016Altea XL 2006-2016Exeo 2009-2013Leon 2006-2018
VW
CC 2012-2017Caddy 2004-2010EOS 2006-2012Golf 2004-2012Golf GTI 2004-2012Golf Plus 2005-2014Jetta 2006-2018Passat 2006-2014Passat Alltrack 2012-2014Scirocco 2008-2014Tiguan 2007-2014Touran 2003-2014
Dla poprawnego montażu polecamy wymieniać klocki hamulcowe w fachowym warsztacie. Jeżeli podjąłeś decyzję o samodzielnej wymianie, to obowiązkowo zapoznaj się z instrukcją eksploatacji twojego samochodu.
Dla wymiany będą Ci niezbędne:
- 1 komplet jakościowych klocków hamulcowych;
- płyn hamulcowy (specyfikacja zgodnie instrukcji twojego samochodu);
- smar hamulcowy (korzystaj tylko ze specjalnego smaru, przeznaczonego do smarowania elementów układu hamulcowego);
- podnośnik;
- klucz do odkręcenia kół;
- klucze do odkręcania śrub prowadnic zacisku;
- szczotka druciana, ewentualnie dodatkowo papier ścierny;
- zacisk lub inne narzędzie umożliwiające cofnięcie tłoka hamulcowego;
Mając to wszystko, można przystępować do procedury:
- Blokujemy tylne koła tak, by samochód nie potoczył się, podczas wymiany. Zaciągamy hamulec ręczny.
- Unosimy samochód i ściągamy koło.
- Na początku odkręcamy śruby prowadnic zacisku, a następnie unosimy zacisk do góry i wyjmujemy stare klocki hamulcowe.
- Przed montażem klocków konieczne jest wycofanie tłoku zacisku do pozycji wyjściowej. Tłok cofamy, wkręcając go czy wciskając (zależnie od typu zacisku) za pomocą odpowiedniego narzędzia. Konieczne jest również sprawdzenie, czy nie ma na tłoku zacisku śladów korozji lub uszkodzeń. Jeśli są, trzeba wymienić tłok i zestaw naprawczy.
- Obowiązkowo oczyszczamy prowadnice zacisków i gęsto smarujemy. Ważne jest, żeby wykorzystać smar przeznaczony do prowadnic.
- Smarujemy tylną stronę klocków hamulcowych i miejsca domykania zacisku pastą miedzianą, a następnie zakładamy klocki w zacisk.
- Opuszczamy zacisk do pozycji początkowej i przykręcamy go.
- Sprawdzamy poziom płynu hamulcowego. Jeśli jest to niezbędne- uzupełniamy poziom w zbiorniczku
- Po wymianie klocków hamulcowych obowiązkowo odpowietrzamy układ hamulcowy samochodu. Aby tego dokonać, naciskamy na pedał hamulca kilka razy, aż pedał stanie się twardy. Kategorycznie zabrania się wyjeżdżać na drogę, bez odpowietrzenia systemu.
Ważnie! Dowolne nowe klocki hamulcowe wymagają docierania. My rekomendujemy dać klockom co najmniej 1000-1200 km - tylko wtedy będą mieli maksymalną efektywność!
Dodać opinię
