Praktyka
25 lutego 2019
Jak sprawdzić klocki hamulcowe?
Popularnym pytaniem, które pojawia się u kierowców to jak często sprawdzać stan klocków hamulcowych? Nie zawsze konieczna jest wizyta w warsztacie samochodowym, można to również skontrolować samemu. Podpowiemy jak zrobić to skutecznie. 17 lutego 2019
Czego trzeba się wystrzegać przy eksploatacji tarcz z warstwą antykorozyjną?
Na rynku mamy teraz dostęp do dużej ilości tarcz z powloką antykorozyjną, między innymi: Zimmermann Coat Z, Textar Pro, Brembo, EBC Turbogroove itd. Przewagą takich tarcz od standardowych jest ochrona żeliwnej powierzchni tarczy od korozji i wody. Okazuje się, że należy korzystać z takich tarcz ostrożnie, ponieważ nieprawidłowe docieranie (lub jego brak) może doprowadzić nawet do ich przegrzewania. 14 lutego 2019
Wymiana klocków hamulcowych w samochodzie
Klocki hamulcowe są jednymi z wielu eksploatowanych części samochodowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie i bieżące wymiany mogą znacznie skrócić drogę hamowania, co znacznie poprawia bezpieczeństwa nasze, jak i innych uczestników ruchu. Przednie klocki hamulcowe należy wymieniać średnio raz do roku, tylne rzadziej, co 12 - 14 miesięcy. 31 grudnia 2018
Szlifowanie tarcz hamulcowych
Przetoczenie tarcz hamulcowych - dość dyskusyjna procedura. Biorąc pod uwagę, że 75% przypadków szlifowanie powierzchni tarczy jest próbą usuwania wibracje przy hamowaniu, reputacja tej operacji jest bardzo sprzeczna. Dlaczego tak jest? Ponieważ w tak prosty sposób kierowcy lub mechanicy próbują wyleczyć bicie w kierownicę, naiwnie myśląc, że problem jest tylko w paralelizmie powierzchni. 16 października 2018
Docieranie klocków hamulcowych-2
Docieranie nowych klocków hamulcowych to temat dla niektórych banalny przez co bardzo często pomijany. Dlatego też wiele osób kupując i montując nowe klocki oraz tarcze zapomina o aspekcie docierania. Kiedy mówimy o konieczności dotarcia nowych komponentów hamulcowych, to 8 stycznia 2018
Problemy układów hamulcowych w japońskich autach
Jako firma, która już od blisko 10 lat funkcjonuje na rynku komponentów hamulcowych, możemy z pełnym przekonaniem stwierdzić, że istnieje całe mnóstwo modeli aut, mających fabryczne wady układu hamulcowego. Inaczej mówiąc, w ich przypadku układ ten generuje problemy niezależnie od tego, jak jest eksploatowany i jakiej jakości klocki czy tarcze hamulcowe wykorzystuje. W niniejszym artykule przyjrzyjmy się bliżej problemom „hamulcowym”, z którymi borykają się auta japońskie. 4 listopada 2017
Smary do układu hamulcowego: właściwości i charakterystyka
Praktyka pokazuje, że średnio za co drugi problem z pływającymi zaciskami odpowiada klinowanie prowadnic, które powstaje wskutek stosowania kiepskiej jakości smaru do układu hamulcowego. Wniosek? Zdecydowanie warto wiedzieć, które produkty smarne dobrze wywiązują się ze swojej roli, a których lepiej unikać.