Tarcza hamulcowa tył
Producent: Road House
- 0 głosów
Artykuł: 697300
Typ: Gładka
Jakość: Jakość oryginału
Polecamy do: Standardowy styl jazdy ?Mieszane tempo jazdy z niskim czy średnim obciążeniem dla hamulców , bez drastycznych zrywów i z płynnym hamowaniem.
Łatwy zwrot
Konsultacja eksperta
Gwarancja
Przyjacielski serwis
Zadzwoń
22 11 65 888
Typ: Gładka
Jakość: Jakość oryginału
Polecamy do: Standardowy styl jazdy ?Mieszane tempo jazdy z niskim czy średnim obciążeniem dla hamulców , bez drastycznych zrywów i z płynnym hamowaniem.
Komponenty hiszpańskiego producenta Road House produkują są w wersji gładkiej. Tarcze, ze względu jakości, pozycjonują sie jako pełnowartościowy zamiennik oryginału.
Oznacza to, że tarcze Road House zostały poddane wysokoprecyzyjnemu wyważeniu i końcowej obróbce według wymagań seryjnych komponentów.
Nadają się do spokojnego i standardowego stylu jazdy w każdych warunkach. Fabryczny stop żeliwa zapewnia żywotność równoznaczną dla tarcz oryginałnych.
Zdjęcia poglądowe.
Dane techniczne
Strona zabudowy
Oś tylna
Wysokość [mm]
48.3
Тип тормозного диска
полный
Диаметр [mm]
285.8
Толщина тормозного диска (mm)
12
Минимальная толщина [mm]
10
Диаметр центрирования [mm]
65
Количество отверстий
9
Pasujące samochody
Audi
A3 2003-2017A3 Quattro 2004-2017Q3 2011-2014Q3 Quattro 2011-2014
Skoda
Octavia 2005-2013Superb 2009-2014Yeti 2010-2017
Seat
Alhambra 2010-2019Altea 2005-2016Altea Freetrack 2007-2013Altea XL 2005-2016Leon 2006-2012
VW
CC 2012-2017EOS 2006-2012Golf 2004-2012Golf GTI 2004-2012Golf Plus 2006-2014Jetta 2005-2010Passat 2005-2014Passat Alltrack 2012-2015Scirocco 2008-2012Sharan 2010-2021Tiguan 2007-2013Touran 2003-2010
Ogólna instrukcja wymiany tarcz hamulcowych.
Dla prawidłowego ustawienia uporczywie polecamy wymieniać tarcze hamulcowe w wykwalifikowanym warsztacie. Jeżeli przyjąłeś decyzją zrobić procedurę samodzielnie, to obowiązkowo poznaj instrukcją z eksploatacji twojego auta. Pamiętaj, że nie poprawny montaż może spowodować uszkodzenie układu hamulcowego i awarii pojazdu.
Tarcze ta bębny hamulcowe należy wymieniać tylko parami. Przy wymianie tarcz należy obowiązkowo dokonać wymiany klocków (szczęk) hamulcowych.
- Parkujemy auto i zabezpieczamy koła przed niekontrolowanym stoczeniem się auta
- Luzujemy nakrętki koł i podnosimy samochód na podnośniku
- Odkręcamy dwie śruby, mocujące zacisk i odkładamy w bok tak, żeby nie wisiał na przewodzie hamulcowym)
- Zdejmujemy stara tarcze. Uważnie oglądamy piastę, żeby przekonać się, że na niej nie ma śladów rdzy. Jeśli jest, to usuwamy szczotką drucianą
- Zakładamy nowa tarcza. Obowiązkowo sprawdzamy oscylację boczną nowych tarcz (nie może przekraczać 0,05 mm). Robimy to czujnikiem mikrometrycznym, zamocowanym na zwrotnice
- Przed ustawieniem sprawdzamy zacisk, czy nie zostały uszkodzone osłonki, tuleje prowadzące, i tory prowadnic. W razie potrzeby konieczne będzie nasmarowanie. Bardzo istotna jest prawidłowa praca nowych klocków hamulcowych w obudowie zacisku
- Zacisk z nowymi klockami hamulcowymi mocujemy śrubami do zwrotnicy
- Zbadamy poziom płynu hamulcowego, ewentualnie wymieniamy płyn (zgodnie z instrukcją obsługi auta)
- Zakladamy koła
- Opuszczamy auto i pompujemy pedał hamulca kilka razy
Ważnie!
- Poza wymianą tarcz i klocków niezwykle ważne jest oczyszczenie piasty, zacisku, prowadnic bez tego nawet najlepsze tarcze mogą pracować niepoprawnie.
- Wymianę nawiercanych lub/i nacinanych tarcz robimy zgodnie instrukcji producenta.
- Po ustawieniu (i przed eksploatacją) obowiązkowo należy zrobić oscylację boczną układu tarcza-piasta
- Po wymianie należy zrobić prawidłową procedurę docierania
Dodać opinię
